Hvala lepa, spoštovani podpredsednik, spoštovane kolegice in kolegi.

Odbor je omenjeni predlog zakona obravnaval na svoji peti nujni seji, 10. 11. 2025. Na seji so sodelovali predstavniki predlagatelja, predstavnica Zakonodajno-pravne službe ter predstavnik Državnega sveta. Predstavnik predlagatelja je uvodoma pojasnil namene zakona, ki ste jih slišali ponovno danes, zato tega dela ne bom ponavljal. Predstavnica Zakonodajno-pravne službe je v povzetku pisnega mnenja izpostavila, da predlog zakona predstavlja izboljšavo veljavnega zakona z vidika uskladitve s pravili državne pomoči, opozorila pa je na zagotovitev ustrezne utemeljitve ugotavljanja upravičenosti do pomoči pri odločbah, s katerimi se poenostavlja način izkazovanja upravičenosti in tudi preveritev predlaganih rešitev z vidika varstva osebnih podatkov. Predstavnik Državnega sveta je povedal, da predlog zakona podpirajo, saj so predstavniki predlagatelja na vsa njihova vprašanja in pomisleke obširno odgovorili. Med ostalim so izpostavili, da jih je zanimalo, pod katerimi pogoji so do pomoči upravičeni prevozniki, ki za občine na podlagi javnega razpisa opravljajo šolske prevoze z avtobusi kategorije M2 in M3, ter opozorili na izključitev vozil kategorije M1, kamor sodijo kombinirana vozila. Nekatere lokalne skupnosti namreč zaradi razpršene poselitve, oddaljenosti naselij in ozkih cest za izvajanje šolskih prevozov ne morejo uporabljati večjih vozil kategorije M2 in M3, zato uporabljajo prav tovrstna vozila.

V razpravi se je širša večina članov odborov strinjala, da cilje predloga zakona podpira, poslanske skupine pa predlog zakona ali podpirajo ali pa mu ne nasprotujejo. Odbor je pohvalil uvedbo poenostavljenega postopka uveljavljanja subvencij, predvsem pa je člane zanimalo, kdaj bo aplikacija za uveljavljanje subvencijskih zahtevkov pripravljena, kdaj bodo lahko upravičenci pričeli vlagati zahtevke in kdaj bodo upravičenci lahko pričakovali plačila. Po navedbah predlagatelja je aplikacija pripravljena, po njihovih ocenah pa bi lahko bil poziv k vlaganju vlog objavljen do konca tega meseca.

Nadalje je odbor razpravljal o primernosti dveh različnih datumov za določanje zgodovinske cene goriva glede na vrste upravičencev do subvencij, razmerju namenjenih sredstev za kmetijstva in namenjenih sredstev za prevoznike. Zagotovitvi, da so predvideni mehanizmi preprečevanja goljufanja z računi vzpostavljeni predvsem zato, ker predlagana ureditev omogoča uveljavljanje računov izdanih v tujini. Primernosti, da se za subvencioniranje fosilnih goriv uporabi sredstva Borzena, ter kako je potekala komunikacija predlagatelja z Evropsko komisijo pri pripravi predloga zakona. V zakonodajnem postopku na matičnem delovnem telesu amandmaji niso bili vloženi. Odbor je brez glasu proti potrdil vse člene predlaganega zakona, zato Državnemu zboru predlaga, da Predlog zakona o spremembah in dopolnitvah Zakona o začasnih ukrepih za zaščito prehranske in prometne oskrbe pred draginjo goriv sprejme v predloženem besedilu.