Spoštovani predsednik, poslanke in poslanci.

Ministrstvo za infrastrukturo in energetiko je v sodelovanju z Ministrstvom za kmetijstvo pripravilo predlog novele Zakona o začasnih ukrepih za zaščito prehranske in prometne oskrbe pred draginjo goriv. Državni zbor je zakon sprejel septembra 2026 z namenom omilitve posledic povišanih cen goriv ter zagotavljanje stabilnejše prometne in prehranske oskrbe. Novela je potrebna zaradi zahtev Evropske komisije v postopku priglasitve sheme državne pomoči na podlagi začasnega ukrepa mesa. S predlaganim zagotavljamo učinkovitejše izvajanje ukrepov ter dodeljevanje pomoči upravičencev. Evropska komisija je zahtevala tri ključne prilagoditve: spremembo metodologiji izračuna višine pomoči, odpravo teritorialne omejitve glede nakupa dizelskega goriva in drugačno ureditev pomoči za prevoze za lastne potrebe. Pri spremembi metodologije izračuna pomoči je Evropska komisija zahtevala, da mora zgodovinska referenčna cena odražati dejanske tržne razmere pred nastopom same krize, to pomeni pred 1. 3. Zato je zgodovinska referenčna cena dizelskega goriva izračunana na podlagi povprečne maloprodajne cene dizelskega goriva brez DDV v obdobju 9.

o 20. februar 2026 in je določena v višini 1,2 evra na liter. Referenčna cena pa je ponovno opredeljena kot dejanska maloprodajna cena litrskega dizelskega goriva brez DDV, izkazana na posameznem računu upravičenca. Spremenjena metodologija omogoča izračun pomoči na podlagi dejanske nakupne cene goriva, s čimer se zagotavlja natančnejše ugotavljanje dodatnih stroškov in bolj ciljno usmerjeno dodeljevanje pomoči. Količina goriva, ki se upošteva pri obračunu, ostaja nespremenjena, pomoč se še naprej znaša največ 70 procentov pozitivne razlike med dejansko in zgodovinsko referenčno ceno, vendar ne več kot 0,2 evra na liter goriva. Evropska komisija je v postopku usklajevanja zahteva tudi odpravo teritorialne omejitve, saj bi omejevanje, saj bi omejevanje pomoči zgolj na gorivo, kupljeno v Sloveniji, lahko pomenilo neenako obravnavo nakupa goriv znotraj Evropske unije in bi bilo v nasprotju s pravili notranjega trga. Pomoč bo tako mogoče uveljaviti tudi za gorivo, kupljeno v drugih državah članicah Evropske unije. Pri tem pa se je v usklajevanju z Evropsko komisijo uspelo ohraniti ključno izhodišče ukrepa, da so pomoči upravičeni izključno poslovni subjekti, registrirani v Republiki Sloveniji. S tem smo zagotovili, da pomoč ostaja namenjena slovenskemu gospodarstvu, kar je bil tudi osnovni cilj sprejetega ukrepa. Ob tej spremembi novela uvaja tudi zgornjo omejitev pomoči v višini 0,2. evra na liter goriva, s čimer se zagotavlja sorazmernost pomoči. Preprečevanje prekomernih izplačil in gospodarna poraba javnih sredstev. Glede prevozov za lastne potrebe je Evropska komisija je opozorila, da ti ne sodijo v okvir priglašene sheme MESAF, saj ne gre za opravljanje prevoznih storitev na trgu, temveč za prevoze za potrebe lastne dejavnosti. Da bi pomoč kljub temu ohranili tudi za te upravičence, se bo dodeljevala po pravilih de minimis. S tem ohranjamo upravičenost do pomoči tudi za te prevoze, vendar na drugi pravni podlagi. Predlog novele vključuje tudi nekatere dodatne spremembe, namenjene učinkovitejšemu izvajanju ukrepov na področju kmetijstva in gozdarstva. Te se nanašajo predvsem na natančnejšo določitev pogojev za upravičenost do pomoči v gozdarstvu, ureditev razdelitve kupljenih količin po posameznih mesecih pri večmesečnih zahtevkih ter preprečevanje dvojnega uveljavljanja pomoči za kurilno in dizelsko olje.

Hvala lepa.