Ja, najlepša hvala.

Zdaj na začetku bom rekla, da sem bila zelo presenečena, ko sem v roke dobila mnenje vlade. Da to, da bi, ali pa to, da si želimo povečati število uporabnikov javnega prevoza, jaz mislim, da bi moral biti naš skupen cilj, v mnenju vlade se pa to izpostavlja kot problem. Potem res imamo problem, če na ministrstvu, odgovornem za javni potniški promet, mislijo, da več potnikov na javnem prevozu je problem. To je prva stvar. Tako da tukaj mogoče, predsednik, bi tudi na kakšni seji namenjeni samo tej tematiki lahko opravili razpravo o tem, kaj z javnim prevozom ta vlada sploh misli.

Drugo, se bom dotaknila seveda finančnih posledic. Zdaj, dejstvo je, da finančnega načrta ali pa plana te Družbe za upravljanje javnega potniškega prometa za leto 2026 sploh še ni. Številke, ki jih imam pa jaz za leto 2025, pa pravijo takole: da je bilo plačilo upravičencev subvencioniranih vozovnic, kar so dijaki in študentje skupaj za 2 milijona 978 tisoč 769. To izhaja iz podatkov za leto 2025. Se pravi, če so naši podatki napačni, so potem tudi ti podatki navedeni za leto 2025 napačni. Ampak kakorkoli, tudi če bi šlo, tako kot vi pravite, za 22 milijonov, zdaj še to, po teh podatkih je vseh prihodkov od prodaje vozovnic za nekaj več kot 30 milijonov evrov, 30 milijonov od vseh v Sloveniji in 22 milijonov, po vaše, od študentov in dijakov. Tako da mogoče to, to stvar razčistimo, ampak kakorkoli. Kot je povedal že gospod Logaj v imenu predlagatelja, so pravzaprav dijaki in študenti še edina kategorija, ki te vozovnice plačujejo deloma. Deloma zato, ker velik del je dejstvo, da se že subvencionira iz državnega proračuna, ampak oni so edini, ki še vedno en delček primaknejo. Upokojencem smo leta 2019 zagotovili brezplačne prevoze in za razliko od vlade, jaz mislim, da je to bil eden od boljših ukrepov za upokojence, ne samo finančno, tudi z vidika varnosti, da jih iz avtov prestavimo na vlake in avtobuse. Vi zdaj to pravite, da je izziv oziroma da je problem, ker se pač preveč vozi. Jaz mislim, da bi morali biti veseli in mogoče povečati število avtobusov ali pa podaljšati vlake oziroma narediti dva para vlakov takrat, ko so konice, skratka morali bi biti veseli, da je več ljudi na javnem potniškem prevozu. Zaposleni dobijo ali pa dobimo, ker tudi mi smo zaposleni, vrnjeno skozi potne stroške, ta potniški oziroma prevoz na delo. Se pravi, edini, ki danes to še plačujejo, so dijaki in študentje. Zdaj, če nam res gre za mlade, kot mnogokrat lahko poslušamo, bi pričakovala, bom rekla, enotno podporo temu našemu predlogu. Mogoče še bolj zato, ker ste v proračunu za leto 2027 in 2928 znižali še štipendije, tudi za 20 milijonov. Očitno tam pri dijakih in študentih vam je teh 20 milijonov, nekako kar tako kupčke zlagamo, 20 plus 20 plus 20. Tako da res škoda, da ne razumete, kaj so plusi tega. In še to bi povedala državnemu sekretarju, da tudi, če se pelje prazen vlak ali pa prazen avtobus, mi plačamo to vožnjo, mi to vožnjo plačamo. In ko smo se leta 2019 odločali za uvedbo brezplačnega prevoza za upokojence. Vam bom tudi zdaj povedala kako so mi takrat na ministrstvu, bom rekla, strokovni sodelavci predstavili finančne posledice. Po njihovo, oni so izračunali, koliko bi to stalo, 600000 upokojencev hkrati, mesečna vozovnica, pa je prišlo 150 ali tam nekje do 200 milijonov bi bil strošek, s tem, da se 600000 upokojencev nikoli ni vozilo, niti se danes ne vozi. Tako da me skrbi, da teh 22 milijonov je izračunan na zelo podoben način kot tisti izračun za upokojence, ki smo ga takrat uvedli. Bom spomnila, da je SDS takrat dal amandma na ta zakon za pet voženj na mesec, da bi upokojenci imeli brezplačno pet voženj, ne, mi smo vztrajali, je v bistvu v celoti brezplačen javni prevoz. In še enkrat povem, jaz mislim, da je to bil eden od boljših ukrepov in tudi odziv upokojencev, ko jih srečaš, je približno tak.

Tako da ja, sem presenečena nad mnenjem vlade, dvakrat. Najprej mogoče razčistimo te finančne posledice, ali so izračunane na način število dijakov in študentov krat nekaj, plus je to tako, mogoče, kaj pomeni potem tisto, tista vrstica, subvencionirani prevozi, plačila subvencioniranih, plačila upravičencev do subvencioniranih prevozov, ker samo še dijaki in študenti so to, drugih v bistvu nimamo več. In to, da bi povečanje števila tistih, ki uporabljajo javni prevoz, bil problem, tam je pa mogoče še najbolj sporna. Jaz mislim, da bi vsi skupaj morali biti veseli, da bi se število povečalo, tudi če bi bilo treba v tistih konicah, se zavedamo, se zavedamo, da v konicah je lahko izziv, bi pač bilo treba mogoče zagotoviti, kot sem rekla, kak dodaten avtobus ali pa še kak dodaten vlak ob isti uri, takrat, ko se največ ljudi pelje v službo ali pa v šolo. Tako da jaz še nisem izgubila upanja, da tole skupaj podpremo, pa mladim zagotovimo to pravico. Kot rečeno, edino oni še v enem delu to plačujejo.