Lep pozdrav. Predsedujoči, hvala za besedo. Pozdrav vsem članom Odbora za infrastrukturo in energetiko. (Sem Robert Sever, direktor Združenja za promet pri Gospodarski zbornici Slovenije.) Rad bi poudaril, da na Gospodarski zbornici pozdravljamo predlog zakona. Smo ga tudi usklajevali s pripravljavci predvsem predstavniki Ministrstva za infrastrukturo in energetiko. Še danes smo usklajevali določene določbe tega zakona in tudi poslali smo določene pripombe na ta zakon. Predvsem zaradi tega, da bi lahko predvsem bilo bolj jasno, kdo je upravičen do pomoči oziroma subvencij po tem zakonu in pa predvsem, da ne bi prišlo do nelojalne konkurence med posameznimi upravičenci. Tukaj bi predvsem izpostavil 2. člen, se pravi, četrtega odstavka, kjer je bilo že izpostavljeno s strani predstavnika Komisije za lokalno samoupravo, kjer smo tudi predstavili ta zakon. Kjer je v bistvu bila izločena vsa vozila, ki jih uporabljajo koncesionarji za izvajanje gospodarske javne službe. Tukaj smo predlagali drugačno določbo. Kot sem bil seznanjen, naj bi to zdaj bilo upoštevano. In sicer predlagamo, da se upravičenec oziroma da se izloči iz pomoči samo vozila, ki v bistvu, ki se uporabljajo za izvajanje gospodarske javne službe, se pravi, ko se uporabljajo za izvajanje gospodarske javne službe. Kajti tukaj je treba poudariti, da koncesionarji in pa tudi podprevozniki uporabljajo vsa svoja vozila tako za gospodarsko javno službo, kot tudi za ostale prevoze. In v takem primeru smatramo, da so neupravičeni do subvencije, če uporabljajo taka vozila za gospodarsko javno službo, ker dobijo subvencijo s strani države po tem v bistvu pogodbi. Medtem ko uporabljajo vozilo za občasne prevoze oziroma za ostale prevoze, pa bi bili upravičeni do te subvencije. To, kot sem prej omenil, naj bi na ministrstvu pripravili oziroma popravili.

Druga alineja tega četrtega odstavka ravno tako bi lahko izločila vse upravičence, ki bi prejemali v bistvu po tem zakonu recimo subvencijo za pnevmatike in ta alineja bi potem pomenila, če bi dobili subvencijo za pnevmatike, ne bi moral uveljavljati recimo subvencijo za gorivo. In tudi ta alineja baje naj bi bila umaknjena.

Potem grem na 3. člen, se pravi v devetem odstavku, to je bilo tudi izpostavljeno, se pravi dvig cen v času subvencioniranja. Vemo, da predstavlja v stroškovni ceni prevoznika gorivo 30 odstotkov stroškovne cene oziroma prevoznine. In iz tega razloga bi bilo neupravičeno recimo vračati to subvencijo, če bi dokazali, da je prevoznik dvignil ceno prevoznino, zaradi stroškov dela, zaradi cestnin, ki so se v letošnjem letu dvignile ali pa ostalih stroškov, ki ravno tako vplivajo oziroma v 70 odstotkih vplivajo na stroškovno ceno prevoznika. Iz tega razloga smatramo, da bi bilo tukaj potrebno jasneje določiti, kaj pomeni dvig cene oziroma zaradi katerih vplivov se je cena prevoznine dvignila. To pa bi bilo tudi vse. Hvala lepa.