Hvala lepa predsednik.

Kolegice, kolegi! Spoštovani kandidat!

Jaz se bom držal vsebine današnjega dnevnega reda. Moram povedati, da sem s predstavitvijo kandidata zadovoljen. Se vidi, da je bil že minister v obdobju leta 2020-2022 in je uspešno vodil ministrstvo.

Pa mogoče uvodoma, nič ni bilo rečeno glede kolesarskih stez. Zakaj govorim to? Ker v zadnjem obdobju, v zadnjih letih se je po vseh regijah kar precej delalo na urejanju oziroma gradnji kolesarskih stez. Celo smo slišali pripombe, da bi bilo bolj nujno urejati državne ceste, ampak vsi vemo, da je denar bil to namenski, da so se črpala evropska sredstva in res lahko rečemo, da smo kar precej velik korak naredili na urejanju kolesarskih stez in mislim, da celo kandidat se namenoma v to področje ni spuščal, kajti bistveno v prihodnje je urejanje ostale cestno, cestne infrastrukture.

Zdaj, če hočemo imeti skladen regionalni razvoj, potem je eden od prvih pogojev urejena cestna infrastruktura. Sam prihajam iz območja Sotle in Kozjanskega. In tako kot je kandidat že omenil, potrebno je poskrbeti za podeželje, predvsem za to prometno infrastrukturo, če hočemo, da bo se gospodarstvo razvijalo, da bo interes investitorjev, da pripeljejo neke programe, nek razvoj, tudi na to območje.

Zdaj moram omeniti to, kar je nekako področje, problematiko s katerim je kandidat tudi pričel, da vedno ni problem denar, ampak predvsem ostali problemi so veliko večji kot so birokratske ovire, civilne iniciative, posamezniki. Tipičen primer je navezovalna cesta Šentjur oziroma Dramlje, avtocesta Dramlje - Šentjur. OPPN je bil sprejet leta 2011 in sedaj je faza pridobivanja zemljišč, kjer so pa največji problemi. Se pravi, potrebno bi bilo to področje, kar se tiče razlastninjenja nekako urediti, bi rekel bolj rigorozno zadeve speljati, kajti ne more posameznik ustavljati en tako pomemben projekt.

Imamo vse pripravljeno za rekonstrukcijo ceste Šentjur - Dobovec in bi želel, da tudi na tem območju, to je tako imenovana tretja b razvojna os, se v prihodnje dela. Vemo, da smo takrat leta 2020-2022 celo podpisali pismo o nameri, da bi se ta zadeva reševala

in sem optimist, da bo na tem segmentu v prihodnje marsikaj narejeno, predvsem pa je za nas bistvena šmarska obvoznica, kajti to je še pravzaprav največji problem glede cestne povezave na tej relaciji, kajti nujno je potrebno v Šmarju zgraditi obvoznico.

Kar se tiče, bi rekel ostalih prometnih povezav na tem območju, naj omenim to da, veste, ko si ti odmaknjen 40 kilometrov od avtoceste, je zelo bistveno, da državna cesta, bodisi ali je to prva reda drugega reda, nekako vsaj v večjem delu zagotavlja pretok 90 kilometrov na uro, in to je želja nas vseh občin s tega območja, da bi se, bi rekel, na že obstoječi cesti, bi rekel, nekako z rekonstrukcijo to omogočilo. In predvsem je to cilj bil v vseh dosedanjih, bi rekel, skupnih sestankih, ki smo jih nekako župani vodili z resornim ministrom, z Direkcijo za infrastrukturo in jaz upam in sem trdno prepričan, da bo minister imel posluh tudi za naše območje in da bomo en pomemben korak v razvoju prometne infrastrukture na tem našem območju tudi v prihodnje naredili.

Skratka, kandidat, moj glas imaš.