Ja, spoštovani predsednik, hvala za besedo. Spoštovane poslanke in poslanci in vsi ostali prisotni.

Komisija Državnega sveta za lokalno samoupravo in regionalni razvoj podpira dvig starostne meje za vožnjo lahkih motornih vozil in električnih skirojev s konstrukcijsko določeno hitrostjo do 25 kilometrov na uro na 15 let, saj ocenjuje, da gre za primeren odziv na dejanske prometne razmere in tveganja, povezana z uporabo teh vozil med mladostniki. Podatki in raziskave kažejo, da mladi vozniki drugače zaznavajo promet, prometne situacije in prometne znake, kar povečuje verjetnost nesreče tudi pri nizkih hitrostih, statistika pa kaže, da je približno polovica poškodb uporabnikov električnih skirojev med mladoletniki, pogosto zaradi neizkušenosti. Komisija izpostavlja tudi občutljivost teh vozil na cestno infrastrukturo, saj zaradi njihove, bom rekel, konstrukcije so bolj občutljivi na robnike, na druge ovire, kar seveda še dodatno utemeljuje dvig starostne meje. Hkrati komisija opozarja, da glavni varnostni izziv predstavljajo predelana vozila, ki omogočajo bistveno višje hitrosti, pri katerih se pojavljajo najhujše poškodbe, pogosto zaradi nepravilne uporabe ali pomanjkanja zaščitne opreme, ter da obstoječi nadzorni organi pogosto nimajo učinkovitih vzvodov za ukrepanje. Zato komisija poudarja potrebo po učinkovitejšem nadzoru nad pridelanimi vozili, jasnejših tehničnih standardih in sankcioniranju dejanskih kršiteljev, kar bi prispevalo k zmanjšanju tveganj in izboljšanju prometne varnosti. Komisija opozarja tudi na pomembnost vprašanja odgovornosti in zavarovanja za lahka motorna vozila z največjo konstrukcijsko hitrostjo 25 kilometrov na uro. Registrirano vozilo zagotavlja, da je morebitna škoda krita iz zavarovanja odgovornosti, kar bistveno razbremeni tako starše mladoletnih uporabnikov kot tudi druge udeležence v prometu. Po oceni komisije sta zavarovanje in registracija takšnih vozil cenovno dostopna ter zagotavljata večjo pravno varnost in spodbujata odgovorno ravnanje uporabnikov. V razpravi je bila izpostavljena tudi možnost uvedbe prehodnega obdobja, ki bi omogočilo, da mlajši uporabniki, ki so si vozila nedavno pridobili, te še naprej uporabljajo v omenjenem oziroma omejenem obdobju, s čimer bi se preprečilo, da bi ta vozila ostala neuporabljena. Komisija ocenjuje, da predlog zakona predstavlja pomemben korak k večji prometni varnosti otrok in mladostnikov, ob tem pa poudarja potrebo po celovitem sistemskem pristopu za obvladovanje vseh tveganj, povezanih z uporabo lahkih motornih vozil in električnih skirojev.

Hvala.