Dobro, če v enem stavku povzamemo zdaj to, kar smo slišali, poslanci koalicije bi še nekaj naredili, še imajo nekaj volje, vidim po teh predlogih štirih sklepov. Trenutna izvršilna oblast in paradržavna agencija pa ne samo, da ne bi nič naredili, ampak bi sistem še dodatno zbirokratizirali in podražili. Na kratko povedano, v enem stavku.

Zdaj ne drži to, kar je povedal državni sekretar glede omejenih pristojnosti. Pravilnik, ki določa pogoje glede pristopa k vozniškemu izpitu in vse ostale karakteristike zakonodaje s tega področja je stvar ministrstva, ki je pristojno za to področje in to je Ministrstvo za infrastrukturo trenutno, tako kot je to stvar ministrstva, ki je pristojno za pravilnik o upravljanju s čolni, kjer ni nobenih težav s temi zdravniškimi spričevali, pa prvo pomočjo pa vsem ostalim. Ne vem, če veste, kaj tam notri piše, ne rabite nič za tisti čoln, ki sem ga prej kazal, 24 metrov dolg. Tudi prve pomoči ne. Če imate vozniško dovoljenje za avto, se šteje, da imate tudi prvo pomoč za jahto in to je to. To isto ministrstvo predpisuje namreč ta pravila, ki določajo pogoje za pridobitev licence za opravljanje tega, te jahte in za vozila. In tukaj se ni mogoče sklicevati na neka druga ministrstva in na agencijo. Agencija je dolžna spoštovati predpise, ki jih predpiše ministrstvo, saj jih ne predpisuje agencija sama in za to nima nobene pristojnosti. Mimogrede, agencija je bila ustanovljena leta 2010. Od takrat naprej se sistem iz leta v leto birokratizira, zapleta, draži, namesto da bi se poenostavil in bil do tistih, ki naj bi pristopali k pridobivanju izpita, bolj prijazen. Do ustanovitve agencije teh težav ni bilo, področje je sodilo v pristojnost Ministrstva za notranje zadeve, pravila so bila jasna, vedeli so vsi, kdo pije in kdo plača in nobenih birokratizmov in komplikacij ni bilo. To vam lahko povem iz prve roke, ker sem nekaj let delal na občini, načelnik oddelka, pod katerega je ta izpitni center spadal takrat. Potem so se pa te zadeve začele, kot pri vsaki taki paradržavni zgodbi, ne. Vemo, čigava želja je bila ta agencija - enega izmed uradnikov, ki je zdaj po moje že v penziji, ministrstva, ki je imel dolgoletno željo, da bi to agencijo vodil, pa mu potem to ni uspelo. To je cela zgodba. In žal moram reči, da kljub temu, kar smo slišali, ta ekipa niste sposobni tega problema rešiti, kar je pa najhuje, tudi volje nimate, da bi to rešili, tudi volje nimate. Kot velik dosežek je državni sekretar izpostavil skrajšanje iz 130 na 84 dni, ampak glejte, 30 dni je tisti rok, ki bi ga morali spoštovati po veljavnih pravilih, če ne, jih pa spremenite. Če ne, vi kršite zdaj ta pravila. Vsi. Če je v pravilih napisano, da kandidat dostopa do opravljanja izpita v 30 dneh po prijavi, mu je treba to zagotoviti. In tega ne zagotavljate in tega tudi ne boste zagotavljali s tem pogledom, ki ste ga danes tukaj predstavili. Da ne omenjam teh cvetk glede izpita iz prve pomoči, kjer smo po moje unikum, da je ta licenca dana Rdečemu križu in da imamo tam različne izpite iz prve pomoči, pa se za vozniško dovoljenje vseglih mora delati poseben izpit kljub temu, da nekdo, ne vem, dela tega splošnega glih tako traja 10 ur. Pa je tudi manjši problem te zgodbe.

Ključen problem, na katerega pa ni bilo odgovora, je pa ti minimalni standardi, za katere direktorica agencije ocenjuje, da jih je treba še povečati. Iz 20 še več ur, ne, recimo na 35, kot je rekla, da je povprečje. In kaj, teoretičnih iz 24 na 50 ali kaj? In se sklicuje na evropsko regulativo. Jaz sem vam prej povedal, kaj pravi evropska regulativa, ne. Nikjer to ne piše v evropski regulativi, v Direktivi 2025/2225 - in tudi v ostalih ne -, kjer je napisano: države članice sprejmejo potrebne ukrepe za odobritev in nadzor usposabljanja iz člena 10/1 - to je to za ta vozniški izpit - in organiziranje preizkusa spretnosti in ravnanja člena 10/1 in tako naprej; sposabljanje voznika traja najmanj 7 ur. In potem je napisana vsebina usposabljanja voznikov v nadaljevanju. In mi ne zmanjšujemo, z našim predlogom ne predlagamo zmanjševanja standarda, mi ta standard, ki velja za celo Evropo, povečujemo krat 3 z našim predlogom. Ga pa zmanjšujemo glede na vašega za sedemkrat seveda, ker je nepotreben. Ker vam to govorijo tudi rezultati, če jih želite pravilno videti. Ampak jih ne želite, vi želite seveda z neko administrativno-tehnično varovalko, češ da zdaj, če bo pa 20 ur predpisano, bo pa vse varno, pa nobene težave ne bo. Ravno toliko težav bo, kot če bi sledili direktivi, pa bi bilo predpisano tisto, kar od nas direktiva zahteva. Nič več in nič manj težav ne bi bilo. Vesel sem pa tega, da je, da so ti predlogi poslancev koalicije nekako razumeli, kaj je bil predlog Slovenske demokratske stranke. Ker to, kar vi zdaj predlagate, je v tistem delu, ki govori o zmanjšanju administrativno-birokratskih težav, v tem, da se ne izboljša sistem, ki bi omogočal, da že v okviru srednješolskega poklicnega izobraževanja mladi dobijo ta teoretična znanja in da jim ni treba posebej opravljati izpita in tako naprej, ti predlogi gredo v pravo smer in to je v bistvu povzeto po našem predlogu. Zdaj gre samo za to ali bo sprejeto tisto, kar je predlagala Slovenska demokratska stranka, kar se tega dela tiče, ali bo sprejeto tisto, kar ste predlagali vi. Seveda bo sprejeto tisto, kar ste predlagali vi in tukaj ne vidimo nobenih težav, to bomo tudi podprli po tistem, ko boste vi najprej naše predloge zavrnili, ker so v tem delu identični. Ampak ni pa bistvenega dela v teh vaših predlogih in ta bistveni del pa je sledenje tistemu, kar Evropa od nas zahteva, se pravi standardom direktive in ne umetno povečevanje teh zahtev za šest- ali sedemkratnik. Ker, prvič, to ni potrebno in, drugič, to bistveno, bistveno obremenjuje posamezne proračune. Seveda bodo še vedno nekateri, ki bodo pač morali opraviti tudi več kot 20 ur voženj, ampak ne bo pa tega več potrebno, če bi bilo to sprejeto, opravljati vsem, ker za to ni nobene potrebe. In kar se tiče tega izobraževanja za znanja v cestnem prometu, poznavanje cestno prometnih predpisov, znakov in tako naprej, tukaj ni nobene težave te prve pomoči vključiti. Glejte, saj jo tudi, bodimo pošteni, v vsem tem izobraževalnem sistemu mladi imajo, ne rabimo še posebnega usposabljanja, lahko pa ga seveda tudi dodatno skozi kurikulum vključimo in to ni nobena težava. Vsi ti mehanizmi obstajajo. Če se želi to narediti in če se želi mladim iti nasproti, potem se seveda to naredi. Ampak kot sem povedal, žal ne vidim volje pri trenutni izvršilni veji oblasti. Je pa, kot sem uvodoma poudaril, nekaj te volje vseeno pri poslancih te koalicije, tako da vsaj neka svetla točka pri tej zadevi. Verjamem, da bodo ti štirje sklepi koalicije potem tudi sprejeti in je to nek minimalen premik na tej poti, da se te zadeve počasi začnejo urejati v tej smeri kot smo uvodoma povedali, da se pač na eni strani zagotovi mladim čim hitrejši vstop s 16. letom na to področje in da se jim pri tem da tudi ustrezno spodbudo, da se jih razbremeni stroškov tam, kjer so nepotrebni, da jih plačujejo in da se še vedno ohrani standarde pri pridobivanju tega izpita, ki so še vedno trikrat strožji kot so standardi evropske regulative.